BARDAHL TECHNOS XVS C3 5W40
DESCRIZIONE
TECHNOS XVS C3 5W-40 è un lubrificante Premium Technology mid SAPS, per motori ad alta efficienza energetica dalle prestazioni elevate e a basse emissioni. Dedicato ai motori di ultima generazione che richiedono lubrificanti altamente prestazionali SAE 5W-40 di livello ACEA C3.
Technos XFS C3 5W-40 è adatto ad essere impiegato anche in tutte quelle applicazioni per le quali il costruttore prescriva lubrificanti SAE 5W-40 e e di livello ACEA C3.
Performance level
ACEA C3 / API SN / MB 229.52 – 229.51 – 229.31 BMW LL-40 (N20 Performance) / PORSCHE C40 GM DEXOS 2 / RENAULT RN0700-RN0710 / VW 511.00
Proprietà e tecnologia della gamma TECHNOS XVS
Tecnologia all’avanguardia. Le pregiate basi sintetiche e gli speciali polimeri ad alta stabilità al taglio utilizzati nella formulazione, conferiscono al Technos XFS proprietà straordinarie di resistenza al degrado termico, di tenacia del velo d’olio lubrificante e di fluidità alle basse temperature..
Bardahl XVS technology – eXtra Fluid Shield – conferisce al lubrificante una riserva aggiuntiva di prestazioni in termini di riduzione del coefficiente di attrito, protezione contro l’usura e controllo dei depositi, assicurando al contempo l’efficienza prolungata dei sistemi di post trattamento dei gas di scarico e l’incremento della fuel economy.
Proprietà
- Massimizza le prestazioni del motore
- Maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi del motore
- Salvaguarda la funzionalità dei filtri antiparticolato e dei catalizzatori
- Facile avviamento ed immediata lubrificazione a bassa temperatura
- Massima estensione degli intervalli cambio olio
- Formula 100% Sintetica
XFS
XFS technology Additivazione supplementare low Ash, sviluppata appositamente per i motori di ultima generazione, offre massima compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Migliora la resistenza all’ossidazione, inibisce la formazione dei depositi, contiene agenti anti-usura, anti-scuffing e anti-attrito. XFS, Extra Fluid Shield, interviene come uno scudo extra, per la protezione di tutti i componenti lubrificati e per il mantenimento nel tempo delle prestazioni del motore.





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